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蝶恋花游览车翻覆造成三十三死十一伤惨剧,士林地检署昨召开记者会说明侦办进度,检方指出,事故发生前,游览车经过一面五十公里、三面四十公里限速牌,煞车灯却都未亮,以高速九十八公里驶入弯道,翻覆时速度仍有七十九公里。依检方公布的资料,似已直指超速是事故主因。至于为何全程未减速,仍待进一步查明。

游览车翻覆时速达79公里

检方调查,司机康育薰二月十三日上午八点六分从家中出门,八点十七分驾驶游览车出发载团,下午两点抵达武陵农场,停留三.五个小时离开,晚上七点五十分至宜兰面包店买晚餐,随后踏上归途。

游览车当晚八点五十七分驶出国道五号南港隧道,车速为八十四公里,事故发生前八秒,更达九十八公里高速,大幅超速,入弯后车身就已倾斜,仅以单侧轮胎飘移,不到五秒车尾撞上护栏,整辆翻覆。

检方指出,该路段出南港隧道后,短短三百四十五公尺内就有四面限速牌,护栏上也设置大量箭头导标提醒,但从后车行车纪录器观察,游览车煞车灯都未亮起。

蝶恋花其他司机证称,平日请假未被刁难。康育薰事发前三天确实休假,车辆最近三次检验都合格,煞车等机械经监定也未故障。

多名被害家属昨到场聆听,对检方暗指超速为事故主因表达不满。代表陈靖尧表示,游览车翻覆后,车内座椅几乎都脱离原位,就算乘客有系安全带,是否仍会连同椅子抛飞身亡?司机为何在限速四十公里处加速?检方也未说明,却认定是超速肇事,让罹难者白白牺牲。

检方表示,相验案件签结只记录事实,未做认定。家属目前已口头告知会对蝶恋花、友力通运提告,若收到诉状,全案将签分侦字案续查,厘清家属疑虑。

据了解,以康育薰月薪四万多元计算,家属原应获得近二百万元死亡给付,但因蝶恋花旅行社未帮康育薰投保,他本身亦无劳保,家属确定无法拿到这笔钱;另依康育薰班表,从去年八月至今年一月,曾连续上班二十四天,违反劳基法,主管机关可裁罚蝶恋花二万至一百万元。

交通部昨天发表声明,肇事最大原因为车速过快。高公局已探讨有关护栏改进措施,短期内也将研议高龄游览车退场机制、加强游览车客运业者查核,督促旅行业者安排合理旅游行程。

游览车入弯后一秒,车身就已倾斜,左侧轮胎离地。

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